Ce întreținere trebuie să facă pentru cutia de viteze a extruderului cu șuruburi duble conice?
Cutia de viteze a extruderului cu șuruburi duble conice este componenta de miez care transmite puterea și reglează viteza. Întreținerea sa afectează în mod direct stabilitatea și durata de viață a echipamentului.
Având în vedere caracteristicile sale de lucru (sarcină ridicată, funcționare continuă, susceptibilă la praf/temperatură ridicată), Yongte recomandă utilizatorilor să formuleze următoarele planuri de întreținere pentru cutia de viteze:
Selecția lubrifiantului
1. Trebuie utilizat uleiul de viteze al modelului specificat (de obicei ulei de angrenaj cu presiune extremă medie și mare vâscozitate, cum ar fi 220#, 320# ulei de viteze industrial). Evitați să amestecați diferite mărci sau modele de ulei (poate duce la reacția chimică și degradarea performanței).
2. Când temperatura ambiantă este ridicată (cum ar fi vara sau în apropierea zonei de încălzire), se poate selecta ulei cu vâscozitate ușor mai mare (cum ar fi 320#); 220# poate fi selectat într -un mediu de temperatură scăzută pentru a asigura fluiditatea la pornire.
Schimbați uleiul lubrifiant în mod regulat
1. Prima schimbare a uleiului: noua mașină trebuie înlocuită după 100-200 de ore de funcționare (resturile metalice vor fi produse în perioada de intrare, iar eșecul de a-l înlocui în timp va agrava uzura).
2. Ciclul de schimbare a uleiului convențional: în funcție de intensitatea operației, acesta este în general înlocuit la fiecare 3000-5000 ore; Dacă mediul este praf și încărcarea este mare, acesta este scurtat la 2000-3000 ore.
3. Funcționarea schimbării uleiului:
l După oprirea, așteptați ca temperatura uleiului să scadă la 40-50℃ (Pentru a evita stropi de ulei de temperatură ridicată, iar fluxul de ulei cald este bun, ușor de scurs), deschideți dopul de șurub de ulei, scurgeți complet uleiul vechi (echipamentul poate fi înclinat pentru a ajuta la descărcarea de ulei).
l Adăugați o cantitate mică de ulei nou pentru a spăla interiorul (aproximativ 10% din cantitatea totală), rulați timp de 1-2 minute, apoi scurgeți, apoi strângeți dopul de șurub de eliberare a uleiului. Adăugați ulei nou la linia centrală a gabaritului de ulei în conformitate cu standardul (nu supraîncărcați, altfel va provoca creșterea temperaturii uleiului și scurgerea).
Nivelul zilnic de ulei și inspecția calității uleiului
1. Verificați gabaritul nivelului uleiului înainte de a porni fiecare lot de mașină. Dacă nivelul uleiului este mai mic decât limita inferioară, refaceți -l în timp (refaceți același tip de ulei, nu amestecați diferite tipuri de ulei).
2. Verificați calitatea uleiului în fiecare lună: dacă culoarea uleiului este neagră, tulbure, cu fragmente de metal sau miros, indică faptul că uleiul s -a deteriorat și ar trebui înlocuit imediat (verificați simultan dacă există uzură de viteză, deteriorarea rulmentului și alte probleme).
3. Preveniți amestecarea apei în ulei (cum ar fi scurgerea sistemului de răcire). Aportul de apă va duce la emulsionare și eșecul lubrifierii. Punctul de scurgere a apei trebuie înlocuit și reparat la timp.
Monitorizarea temperaturii
1. În timpul funcționării normale, temperatura uleiului ar trebui să fie≤60℃ (Când temperatura ambiantă este 30℃), și dacă depășește 70℃, opriți mașina pentru inspecție:
(1) Motive posibile: nivel de ulei prea scăzut/prea ridicat, deteriorarea calității uleiului, defecțiune de plasare a angrenajului, deteriorare a rulmentului, sarcină excesivă etc.
(2) Tratament: Mai întâi verificați nivelul uleiului și calitatea uleiului, dacă temperatura ridicată este încă după eliminare, angrenajul și rulmentul trebuie dezasamblate pentru inspecție.
Monitorizarea zgomotului și a vibrațiilor
1. În timpul funcționării normale, nu ar trebui să existe un sunet anormal evident (cum ar fi „clic” sau „scârțâit”) sau vibrații anormale.
2. Dacă apare zgomotul anormal, poate fi uzura suprafeței dinților de angrenaj, dinții rupți, deteriorarea rulmentului sau instalarea liberă, iar mașina trebuie oprită imediat pentru inspecție pentru a evita expansiunea defecțiunilor.
3. Vibrații excesive: verificați dacă șuruburile de ancorare sunt libere (re-strânse pentru a asigura instalarea orizontală) sau dacă angrenajul/rulmentul este dezechilibrat și trebuie calibrat sau înlocuit.
Curățare externă
Curățați uleiul și praful de pe suprafața reductorului în fiecare săptămână (suflați cu pistolul de aer de înaltă presiune și ștergeți cu cârpă umedă) pentru a evita acumularea care afectează disiparea căldurii și facilitați observarea punctelor de scurgere a uleiului.
Etanșare inspecție și înlocuire
1. Concentrați -vă pe verificarea garniturilor de ulei (garnituri de ulei de schelet) ale arborelor de intrare și ieșire, precum și plăcuțele de etanșare ale capacelor de capăt și flanșele. Dacă se găsește scurgeri de ulei (scurgeri de ulei la capătul arborelui, uleiul care picură pe suprafața articulației), ar trebui să fie tratat în timp:
l Scurgeri minore de ulei: strângeți mai întâi șurubul (chiar forțați pentru a evita deformarea sigiliului din cauza excesului de strângere);
l Scurgeri continue de ulei: opriți mașina și înlocuiți sigiliul (selectați același model de piese de cauciuc rezistente la ulei și evitați zgârierea buzei la instalare).
2. Când înlocuiți sigiliul, este necesar să curățați etanșarea și impuritățile reziduale pe suprafața articulației. Dacă este necesar, trebuie aplicat un strat subțire de etanșare rezistentă la ulei (cum ar fi etanșarea siliconului) pentru a îmbunătăți etanșarea.
Începeți și opriți -vă
1. Înainte de a începe, confirmați că nivelul uleiului este normal. Începeți sub nicio sarcină (deschideți mai întâi reductorul, apoi porniți mașina principală pentru a se alimenta), pentru a evita supraîncărcarea de impact instantanee a angrenajului cauzat de pornirea sub încărcare.
2. Când opriți, opriți mai întâi alimentarea mai întâi, apoi opriți cutia de viteze după ce mașina principală este golită pentru a reduce cuplul invers al angrenajului cauzat de material rezidual.
Controlul încărcăturii
1. Operația de suprasarcină este strict interzisă (cum ar fi creșterea bruscă a cuplului cauzată de blocajul materialului). Când echipamentul este echipat cu protector de cuplu, trebuie să se asigure că este sensibil și eficient, iar mașina ar trebui oprită la timp pentru a se proteja atunci când este supraîncărcată.
2. Evitați startul de pornire frecvent (în special mai multe start-stop într-un timp scurt) pentru a reduce uzura de impact a angrenajelor și a rulmenților.
1. Îndepărtați cutia de viteze și verificați suprafața dinților de viteze (indiferent dacă este ușor corodată, uzată sau crăpată) și garda laterală a dinților (dacă depășește valoarea manuală, înlocuiți angrenajul).
2. Verificați clearance -ul arborelui (măsurați cu gabaritul sau un instrument, prea mare indică uzura rulmentului, înlocuiți cu un rulment de înaltă precizie al aceluiași model).
3. Curățați canalul intern de ulei și rezervorul de ulei (preveniți blocajul impurității și afectează circulația uleiului lubrifiant).
4. În timpul reasamblării, asigurați -vă că plasarea angrenajului este corectă (petele de contact ale suprafeței dinților îndeplinesc cerințele), preîncărcarea rulmentului este adecvată și toate șuruburile sunt strânse cu cuplul specificat.
1. Dacă mașina este oprită mai mult de o lună, uleiul de lubrifiere trebuie golit (pentru a împiedica uleiul să se deterioreze și să corodeze metalul mult timp), curățat în interior, iar uleiul anti-rust ar trebui să fie aplicat pe suprafața angrenajului și a rulmentului.
2. Acoperiți reductorul cu un capac de praf pentru a evita intrarea vaporii de praf și de apă și întoarceți manual arborele de intrare de 1-2 ori în mod regulat (lunar) pentru a împiedica piesele să se lipească de mult timp.
Prin măsurile de mai sus, durata de viață a reductorului poate fi extinsă eficient și pot fi reduse defecțiuni bruște. Cheia este „inspecția regulată și tratamentul la timp” pentru a evita problemele mici acumulate în defecțiuni mari (cum ar fi ruperea dinților de viteze și convulsia rulmentului, ceea ce poate duce la oprirea întregii mașini pentru întreținere).
