Extruder cu două șuruburi paralele PE WPC – Procedura operațională completă pentru dezasamblare și extragerea șuruburilor

⚠ Linie roșie de siguranță maximă: Opriți, blocați și etichetați întreaga mașină (LOTO)! Este strict interzis să împingeți șurubul înapoi prin cutia de viteze – acest lucru ar putea deteriora cu ușurință cutia de viteze! Șurubul trebuie scos din partea din față a mașinii; nu trebuie împins afară din partea din spate a cutiei de viteze.

Starea actuală de funcționare:  Materialul din lemn-plastic din interiorul butoiului este blocat; șurubul nu poate fi rotit.

I. Lucrări pregătitoare

1. Condiții de încălzire (Nu dezasamblați în condiții de frig!)

Încălziți fiecare zonă a cilindrului la 195–205°C și mențineți această temperatură timp de 60–90 de minute pentru a înmuia orice material aglomerat de pe suprafața șurubului; temperatura nu trebuie să depășească 215°C pentru a preveni carbonizarea și întărirea pulberii de lemn.

2. Lista de instrumente

Cheie hexagonală, cheie dinamometrică, lopată de cupru, tijă de cupru (nu loviți șuruburile cu tije de oțel), dispozitiv de tragere specializat pentru extragerea șuruburilor, macara/Bloc cu lanț / Palan manual cu lanț, doi bușteni lungi (pentru așezarea șuruburilor), pix, mănuși pentru temperatură ridicată, cameră.

Șurubul are o greutate mare; Ridicarea manuală puternică este strict interzisă – trebuie utilizată ridicarea asistată de macara pentru a preveni căderea, îndoirea sau deteriorarea șurubului.

II. Procedura de dezasamblare pas cu pas (din față în spate)

Pasul 1: Scoateți componenta de descărcare frontală

1. Opriți sursa de alimentare pentru încălzirea capului;

2. Scoateți capul matriței, flanșa de tranziție etc.;

3. Îndepărtați orice material aglomerat de pe suprafața capului șurubului;

4. Fă o fotografie! Marcați pozițiile de aliniere a fazelor pe capetele celor două șuruburi (vârfurile dinților de pe capetele șuruburilor trebuie să fie aliniate; faza nu trebuie să fie incorectă în timpul resetarii – instalarea șuruburilor în ordine greșită le va provoca direct ciocnirea unul cu celălalt).

Pasul 2: Dezasamblați partea de transmisie din spate (capătul cutiei de viteze)

1. Scoateți capacul de protecție a cuplajului;

2. Slăbiți piulița de blocare de pe canelul de coadă a celor două șuruburi (piulița de blocare a șurubului are filete pe stânga – slăbiți-o în sensul acelor de ceasornic);

3. Scoateți inelul de reținere și manșonul de conectare canelat pentru a decupla complet arborele miez șurub de arborele de ieșire al cutiei de viteze;

❗ Acționarea cu șurub și cutia de viteze trebuie să fie complet separate! Nedecuplarea șurubului de antrenare poate deteriora direct cutia de viteze.

1. Faceți o altă fotografie pentru a înregistra semnul de aliniere original între coada șurubului și arborele de ieșire.

Pasul 3: Instalați instrumentul de retragere a șurubului și începeți să îl trageți în exterior.

1. Două capete de șuruburi cu găuri filetate – utilizați dispozitivul de fixare a tijei de extragere cu dublu șurub compatibil de producător;

2. Ansamblul piesei de prelucrat este conectat la un palan manual cu lanț sau la macara rulantă; forța de tragere trebuie aplicată strict orizontal față de axa cilindrului – tragerea în diagonală este interzisă! Tragerea în diagonală poate zgâria peretele interior al cilindrului mașinii sau poate îndoi arborele miezului șurubului.

3. Trageți înainte încet și cu viteză constantă;

Atunci când întâmpinați blocaje severe sau rezistență ridicată: în timp ce trageți materialul, solicitați lucrătorilor să bate ușor filetele șuruburilor cu o tijă de cupru la porturile de alimentare sau de vid pentru a elibera materialul PEWPC întărit strâns; nu folosiți un ciocan pentru a lovi cu forță șurubul!

Pasul 4: Extracție segmentată cu șurub de sprijin continuu (lungime de 3 m – cel mai critic)

1. După ce șurubul a fost scos aproximativ 80–100 cm, sprijiniți-i imediat greutatea folosind un cârlig de macara (cu o bară de protecție de cauciuc pentru a preveni impactul);

2. După ce fiecare secțiune a șurubului este retrasă, acesta trebuie susținut de un punct de sprijin pentru a preveni agățarea liberă; șurubul nu trebuie lăsat să se încline! Mandrinul este foarte susceptibil la îndoire și deformare; odată îndoit, șurubul trebuie imediat casat.

3. Cele două șuruburi trebuie retrase sincron și în paralel; alternativ, pot fi scoase cu un aranjament eșalonat (unul în față, unul în spate) – asigurați-vă că cele două șuruburi nu se ciocnesc unul de celălalt;

4. După retragerea completă, coborâți ușor componenta pe două distanțiere paralele din lemn; partea filetată trebuie să rămână suspendată – nu o lăsați să cadă direct pe pământ, deoarece aceasta ar putea comprima firele.

III. Curățarea șuruburilor (blocare PEWPC)

1. Folosiți o lopată de cupru, o daltă de cupru sau o tijă de alamă pentru a îndepărta depunerile întărite din canelura filetului; este strict interzis să folosiți o polizor unghiular sau o daltă de oțel pentru a răzui suprafața de lucru a tijei șurubului.

2. Nodul este foarte dur; puteți aplica un pistol local cu aer cald pentru a încălzi suprafața șurubului (≤210°C) înainte de a o curăța;

3. Inspecție în secțiune: Verificați filetele șuruburilor și dornului pentru orice zgârieturi, crestături sau îndoiri; inspectați cu atenție pentru orice obiecte metalice străine (de exemplu, pilitură de fier, fragmente de șuruburi), deoarece acestea pot prezenta un risc de re-carcasare;

4. După ce curățarea este completă, verificați spațiul de plasare dintre cele două șuruburi pentru a vă asigura că nu există anomalii.

IV. Inspecția și curățarea interiorului butoiului

1. Inspecție vizuală a interiorului cilindrului de 3 metri;

2. Orice mase dure reziduale de pe peretele interior al butoiului trebuie îndepărtată cu o lopată de cupru; folosirea sculelor din oțel pentru a zgâria gaura interior este strict interzisă.

3. Confirmați că nu există obiecte străine și că corpul cilindrului nu are nicio rupere.

V. Reasamblarea șuruburilor (resetare)

1. Aliniați marcajele de fază ale celor două șuruburi (comparați cu fotografiile de pre-demontare), apoi împingeți încet șurubul în cilindru paralel;

2. Arborele de coadă șurubului este aliniat cu arborele canelat al cutiei de viteze;

3. Reinstalați manșonul canelat și piulița de blocare (strângeți piulița cu filet invers în sens invers acelor de ceasornic);

4. Montați capacul cuplajului;

5. Când sursa de alimentare este deconectată, rotiți manual cuplajul volanului înainte și înapoi; dacă întreaga rotație este lină, fără blocaj, instalarea este considerată合格 (calificată).

Există încă rezistență în timpul rotației; interziceți cu strictețe pornirea dispozitivului!

VI. Procedura de pornire/repornire

1. Încălziți zona la temperatura procesului de producție PEWPC și mențineți-o timp de 60 de minute;

2. Efectuați un test de jogging fără sarcină la viteză mică și observați curentul fără sarcină al mașinii principale;

3. În primul rând, extrudați material de curățare PE pur; odată ce descărcarea este curată, treceți înapoi la formula lemn-plastic PE.

❌ Funcționare interzisă la tragerea șurubului (greșeală frecventă)

1. ❌ Nu folosiți un cric pentru a împinge șurubul înapoi de la capătul din spate al cutiei de viteze; acest lucru poate deteriora cu ușurință angrenajele cutiei de viteze;

2. ❌ Forța de tragere diagonală pe tija șurubului poate zgâria orificiul interior al cilindrului de șlefuit sau poate deteriora dornul de îndoire;

3. ❌ Procesul de extragere a șuruburilor presupune funcționare nesusținută, suspendată;

4. ❌ Faza de instalare incorectă a șuruburilor – la pornire, șuruburile se vor ciocni între ele;

5. ❌ Folosiți o lopată de oțel sau o daltă de oțel pentru a deschide cu forță suprafața de lucru cu șuruburi.